produkter

IS200ATBAG1BAA1 är en komponent som tillverkas för General Electrics Mark VI-serie. MKVI är ett av GE:s mest avancerade Speedtronic-hanteringssystem för gas-/ångturbiner, vilket inkluderar ett Windows 2000/XP-baserat operatörsgränssnitt, Ethernet- och DCS-kommunikation samt Cimplicity-programvara. Denna serverbaserade HMI/SCADA-programvara samlar in och delar realtidsdata och historiska data som ger insyn i styrning och övervakning av anläggningsutrustning, processer och resurser.

Den största komponenten på IS200ATBAG1BAA1 är ett sextiopoligt kopplingsblock som sitter i mitten av kortet. Detta block används för att ansluta till bakplanskontakterna J6 och J7 som sitter på CABP-kortet (Control Assembly Backplane). De två raderna med trettio kontakter är märkta i svart och sträcker sig från en kontakt upp till tretton kontakter. Dessa inkluderar: systemfelsträng (3), lokal felsträng (3), digitala ingångar (12), analoga ingångar (5), varvräknare (10), MA-pilot (3), Fdbk (2), SSR (2), digitala utgångar (13), potentiometer (2) och analoga utgångar (5).

IS200ATBAG1BAA1 är byggd med två vertikala hankontakter. Dessa är märkta J6 och J7. Den ena är en 36-polig kontakt (J6) och den andra är en 25-polig kontakt (J7). Motsatt sida av kortet har en kabelskärm för att skydda och hålla kablarna inne.

IS200ATBAG1BAA1 ska alltid hanteras som ett kretskort som är känsligt för statisk elektricitet. Tekniker bör använda jordningsband vid installation eller underhåll av denna komponent. Vårt lager kommer att använda antistatiska höljen för att skydda kretskortet från statisk elektricitet under transport.

GE-publikationen GEI-100284 ger mer information om installation och underhåll av IS200ATBAG1BAA1.

IS200ATBAG1AAA, utvecklad av General Electric, är ett applikations-I/O-kopplingskort designat för Mark VI-serien. Mark VI-serien är en del av Speedtronic-familjen för gas-/ångturbinstyrning. Kortets primära funktion är att tillhandahålla kopplingsplintanslutningar för signalerna som finns på bakplanskontakterna J6/J7 på styrenhetens bakplanskort. Det är utformat med ett kopplingsplint som har sextio positioner för att ansluta till J6/J7-kontakterna på CABP-kortet. Det har också två rader med trettio kontakter som är märkta i block enligt följande: systemfelsträng, lokal felsträng, digital ingång, analoga ingångar, potentiometer, analoga utgångar, MA-pilot, MA-fdbk, SSR, reläkontakter, isolerkraft och varvräknare.

De är avgränsade på ena sidan av en kabelskärm och på den andra av två kontakter, märkta J6 och J7. J6 är en 36-polig vertikal hankontakt (4 x 9. J7 är en 25-polig vertikal hankontakt. Den installeras med nio metallskruvar och brickor i distanser och det är viktigt att dra åt skruvarna helt för att säkra kortet på plats.