Produkter

Beskrivning
9905/9907-serien i Woodward 2301A styr lastdelning och hastighet för generatorer som drivs av diesel- eller bensinmotorer, eller ång- eller gasturbiner.Dessa strömkällor hänvisas till som "primörer" i den här handboken.
Styrningen är inrymd i ett plåtchassi och består av ett enda tryckt kretskort.Alla potentiometrar är åtkomliga från framsidan av chassit.
2301A ger kontroll i antingen isochronous eller droop-läge.
Det isokrona läget används för konstant drivmotorhastighet med:
Engångsmotordrift;
Två eller flera drivmotorer styrda av Woodwards lastdelningsstyrsystem på en isolerad buss;
Basladdning mot en oändlig buss med belastningen styrd av en Automatic Power Transfer and Load (APTL) Control, en Import/Export Control, en Generator Loading Control, en Process Control, eller annat lastkontrollerande tillbehör.
Droppeläget används för hastighetskontroll som en funktion av belastning med:
Enmotordrift på en oändlig buss eller
Parallelldrift av två eller flera drivmotorer.
Följande är ett exempel på den typiska hårdvara som behövs för 2301A-systemet som styr en enda drivmotor och generator:
En 2301A elektronisk styrning
En extern strömkälla på 20 till 40 VDC för lågspänningsmodeller;90 till 150 VDC eller 88 till 132 Vac för högspänningsmodeller
Ett proportionellt ställdon för att placera bränsledoseringsanordningen, och
Ström- och potentialtransformatorer för mätning av lasten som bärs av generatorn.

Ansökningar
2301A 9905/9907-seriens elektroniska kontroller har omkopplarvalbara hastighetsområden.Vilken som helst av dessa kontrollmodeller kan ställas in för att fungera inom något av följande nominella hastighetsintervall:
500 till 1500 Hz
1000 till 3000 Hz
2000 till 6000 Hz
4 000 till 12 000 Hz

Dessa kontroller är tillgängliga för framåt- eller bakåtverkande applikationer och för användning med antingen enkel- eller tandemställdon.Modeller för tre olika aktuatorströmområden finns tillgängliga, såväl som en högspänningsmodell (90 till 150 Vdc eller 88 till 132 Vac, 45 till 440 Hz), och en lågspänningsmodell (20 till 40 Vdc).Högspänningsmodellen identifieras som sådan på framsidan;lågspänningsmodellen är det inte.
I omvänt verkande system kräver ställdonet mer bränsle när ställdonets spänning minskar.Fullständig spänningsbortfall till ställdonet kommer att driva ställdonet till fullt bränsle.Detta tillåter en reservstyrd mekanisk kulhuvud att ta kontroll i stället för att stänga av drivmotorn som ett direktverkande system.
En valfri retardationsramp erbjuds också.När detta alternativ finns är tiden för att rampa från nominell hastighet till tomgång cirka 20 sekunder.Om det här alternativet inte finns, händer det omedelbart.
Tabellerna 1-1 och 1-2 visar artikelnummer och funktioner för alla 9905/9907 serier 2301A lastdelning och hastighetskontroller.